不管你喜不喜欢虚拟现实技术，它都坚持着自己的步调用自己的节奏一步步前行，缓缓的走出实验室和社会需求融为一体，三大VR厂商们的产品各具特色，描述着自家对vr技术的看法与见解。

但如果将虚拟现实从行业角度下拉至个人或者是创业团队，那么就不得不慎重考虑一下如何改善现阶段VR设备与VR内容的鸡肋属性。昂贵的VR设备购置回家后却因为VR内容的“短”而没有办法提高足够的兴趣，同时也没有办法提高用户的忠诚度。

从2016年初开始到现在，Steam与Oculus，psvr加起来千款游戏似乎没有诞生一个具有高忠诚与狂热爱好的组织与团体。各种VR视频与VR节目也没有诞生类似的热情观众与追捧者，这与PC主机平台上繁多的游戏爱好者社群以及无数的传统电视电影粉丝团体们截然相反。

以上现象很好的说明了当下VR内容虽多但缺乏深度，很难让用户有持续性使用VR设备的欲望，那么如何在这种情况下发掘目标用户开拓市场，维持自家的VR项目生存呢?

这家由前法国航空飞行员David Dicko与一群VR爱好者创立的公司Skylights带来了新的市场思路。

法国航空公司在飞机上为乘客提供VR头显使用服务，让乘客可以“在私人定制的影院中享受3D和2D电影，不被机舱的吵闹干扰。”

该项服务从巴黎到圣马丁的A340航班最先展开试验，法国航空为其商务舱提供了4个VR头显，其中有四十部电影可供选择。

据悉，与法国航空合作该项目的是旧金山的初创公司Skylights。法国航空表示：“这个项目为公司带来宝贵的学习经验，通过创新的解决方案改善客户体验。”

根据Skylights的网站信息显示，该公司还曾经与法国TGV高速列车的意大利航线合作，在火车上为乘客提供VR头显使用服务，Skylights创始人David Dicko曾是法航飞行员。

Skylights成立于2015年，由法国航空前飞行员David Dicko以及VR爱好者Florent Bolzinger共同创立，他们的头显能在高清宽屏上提供“电影视野”。

法国航空表示，在目前的试用航班结束后，他们计划未来几个月将该服务扩展到其他航班上。

Skylights的团队清楚的认识到当前VR内容与VR设备的弱点，但他们找到了能够最大程度上忽视弱点提高使用价值的市场——长短途出行用户的碎片化时间。

航空与高铁娱乐或许是最适合目前VR的场景，从出行者角度来说自带的娱乐方式相对枯燥，与VR新技术娱乐比起来，大多数人会选择尝试VR娱乐，VR设备与VR内容的使用频次与价值能够得到最大程度的提升。

同时航空与高铁运输方完全能够承担VR设备购置成本，这些设备给运输方不仅仅可以带来更高的用户满意度，还能带给用户一个新的印象——科技创新，有助于提高品牌价值与产品竞争力。

或许在未来VR会走入寻常百姓家，就如同当初的洗衣机电视一般成为家庭必备的小家电之一，但目前来看，或许只有在碎片化时间比较多的出行人群中才能一窥VR真正的价值吧。